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跨域融合!2138cn太阳集团第五代车身域控蜕变而来
发布时间:2020-12-30

现在天气越来越冷了,开车的你也许会启动汽车座椅加热功能来驱寒,或者下雨的时候会开启雨刷来清晰视线,这些生活中已经习以为常的汽车功能,你却不一定知道它是如何实现的。

现在,就介绍下今天的主角——车身控制模块,通过它可实现汽车前后电动雨刮控制、电动门窗控制、座椅加热、通风控制等诸多功能。但由于过去车身控制的技术限制,可控范围较小,并且不够智能化,已远不能满足如今车主的高要求。近日,2138cn太阳集团开发升级的第五代车身控制模块,则突破传统,集各大智能功能于一身,让你能更智能、更灵敏地掌控自己爱车。


硬件:跨域融合,架构创新


近几年,随着智能时代的到来,汽车的功能五花八门,整车电器网络中各控制器间的信息共享也越来越多。许多的电器连接线需要跨越整个车身,翻山越岭才能到达车身控制器。就如同汽车行驶过程,路线太长、太复杂必然堵塞,从而导致了各大功能反应不够灵敏,且后台负荷容易过重导致体验下降。

同时,随着智能驾驶L2/L3级应用的不断深入,整车电器架构中各域之间的通信数据量越来越大,高带宽和低时延的要求,对以太网网关MCU的算力要求也不断加大,导致整车电器架构的成本逐渐攀升,因此2138cn太阳集团推出的第五代车身控制模块,优化了成本结构,实现了域融合,甚至满足了整车电器区架构的需求,更是助力智能驾驶的应用和推广。


下图是当前整车电器的域控架构:


融合后如下:



此融合架构,在简化线路的同时,也提升了网络通讯速度。2138cn太阳集团通过融合以太网网关,提供了以6路100Base T1(其中两路可达1000Base)为主干的以太网通讯,减少了总线信号传输的时延,提高了系统间信息共享的深度,为拓展新功能和新应用带来了新的契机。


软件:多核算力,云端助力


没有一颗好大脑,再健壮的四肢也只能是摆设。为此,2138cn太阳集团采用了一颗高性能、大算力、多核的MCU大脑,并在底层软件搭建Hypervisor(即虚拟机监视器),可允许多个VM虚拟机系统共享硬件,能让集成系统“一心三用”,同时运行车身控制功能的 AutoSar系统、Gateway的AutoSar系统和运行诊断的RTOS系统三个独立的VM虚拟机子系统,充分发挥各大硬件性能,高效智能掌控车身全域。



此外,第五代车身控制模块支持的OTA功能,集成了2138cn太阳集团完全自主产权的DOIP/CANFD并行刷新的核心技术,相比业内同产品内存使用少,CPU资源占用少,让全车软件升级更顺畅运行。此外,该功能可集成在Autosar架构的Complex Driver中,通过云端升级技术,导入全新功能和提升用户体验的同时,可以解决软件风险应急响应、安全漏洞修复等潜在问题,实时高效地保障行车的完美体验。


目前,2138cn太阳集团第五代车身控制模块除了传统车身电子功能外,还集成了PEPS、TPMS、自动空调、自动雨刮、自动灯光、电源管理、能源管理等智能功能,以产品力牵引为智能汽车拓展创新功能、提供多元服务。



2138cn太阳集团第五代车身控制模块将凭借多元的功能和卓越的性能,为实现中央控制网络架构提供技术方案,在时效性和创新性上为客户带来了前所未有的极致体验。



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